Le boîtier additionnel P-Tronic améliore les performances des voitures, SUV, 4x4, utilitaires légers et camping-cars équipés d’un moteur turbo diesel : TDI, HDi, JTD, d, dCi, CDI, D4D, CRDI, TID, TD, TDCI, DTI, TDS, DES...

Ce boîtier additionnel haut de gamme permet d’augmenter en toute sécurité la puissance de 25 % et le couple de 35 % en moyenne, de réduire la consommation de diesel de 10 à 15 % (à conduite équivalente) et d’accroître la longévité du moteur.
Toujours équipé de fiches de connexion d'origine constructeur, le boîtier additionnel P-Tronic se branche en quelques instants, sans aptitude en électronique ni en mécanique automobile.
Réputés pour la qualité de leurs composants et le haut niveau de leur programmation, les boîtiers P-Tronic sont garantis 5 ans et sont en majorité certifiés TÜV.

CATALOGUE 

Certification

La plupart des produits P-Tronic sont fabriqués selon les normes ISO 9001. Les produits destinés aux nouvelles générations d’injecteurs pompe et aux injections Common Rail sont également homologués par le TÜV, redoutable organisme allemand de certification.


 Garantie

La vente d’un boîtier additionnel P-Tronic est assortie d’une garantie de 5 ans sur le produit. Celle-ci consiste en un remplacement du boîtier si celui-ci a été monté correctement et utilisé de manière raisonnable. La garantie couvre à la fois le boîtier additionnel proprement dit, les composants électroniques qu’il contient, le câblage et les connecteurs. 

P-Tronic a ceci de paradoxal qu’il fabrique des boîtiers additionnels de haute technologie, mais dont le montage est à la portée de chacun.  La raison en est simple.  Elle est liée aux qualités intrinsèques du produit. 
Chez P-Tronic, les fiches de connexion de tous les boîtiers fabriqués et vendus sont identiques à celles des constructeurs automobiles.  Cela facilite à l’extrême le placement du boîtier et rend impossible toute erreur de connexion.  Pas de fil à souder, aucun organe mécanique à démonter.  L’installation se limite, dans la grosse majorité des cas, à une simple opération de branchement de fiches et prend moins de cinq minutes. 
Chaque boîtier est fourni avec une notice illustrée de montage dont la clarté des explications ne laisse aucune place au doute, même pour les personnes qui n’ont jamais ouvert un capot…
En option, un câble relié à un interrupteur permettant d’activer et désactiver le boîtier peut être fourni. Rares sont toutefois les utilisateurs qui l'installent, l'effet P-Tronic permanent étant la meilleure garantie de disposer du surplus de puissance au moment où ils en ont réellement besoin.

Le boîtier additionnel P-Tronic se monte en série entre le calculateur, dont il réceptionne le signal tel que défini par le constructeur du véhicule, et le système d’injection. Une situation qui lui offre une garantie de fonctionnement, même en cas de réinitialisation de la cartographie. L’information qu’il reçoit est analysée, modifiée électroniquement, puis envoyée à la pompe d’injection, à la rampe ou directement aux injecteurs, selon les modèles de boîtiers. Cela permet d'augmenter la longévité du moteur. 

Sur un boîtier additionnel P-Tronic, toutes les connexions s’effectuent à l’aide de fiches conformes à celles qui équipent les véhicules d’origine. Une réalité qui permet un montage rapide (de quelques secondes à quelques minutes), sans soudure, et  qui assure une qualité optimale de connexion.

Enfin, le boîtier de puissance P-Tronic est programmé pour respecter les limites d'origine du véhicule définies par le constructeur. Il maintient actifs tant la fonction de « mise en sécurité » du turbo que les autres paramètres de protection d’origine.

L’utilisation d’un boîtier additionnel ne provoque aucune usure, elle ne fait pas vieillir le moteur de façon prématurée. Ceci est dû au fait que P-Tronic règle ses produits pour qu’ils apportent un gain de puissance acceptable. Souhaitable, serait-on même tenté d’écrire. En effet, les tests de longévité réalisés dans nos ateliers ont révélé que des moteurs affichaient encore une belle santé après 200.000 km parcourus avec un boîtier. Une longévité que ces moteurs n’auraient sans doute pas connue s’ils n’avaient pas été associés à un P-Tronic : leurs propriétaires auraient immanquablement tenté de compenser leur manque de puissance par des sollicitations excessives que le boîtier permet précisément d’éviter.

« Les boîtiers additionnels P-Tronic sont réglés pour ne provoquer aucune usure prématurée du moteur »

Les tests réalisés par des journalistes automobiles ont tous mis en lumière la baisse de consommation de diesel qu’induit l’utilisation du boîtier additionnel P-Tronic. Si vous consommez moins, vous émettez moins de CO2 et donc vous polluez moins.
Ceci est d’autant plus exact que la reprogrammation de l’injection telle qu’effectuée par les kits de puissance P-Tronic ne modifie pas le contenu des gaz d’échappement.

« L’utilisateur consomme et paie moins de carburant, et il émet en conséquence moins de CO2 »

Augmenter la longévité de son moteur diesel avec un équipement qui en augmente la puissance et le couple, est-ce possible ? La question nous est souvent posée.
Nombreux sont les constructeurs automobiles à brider leurs véhicules d’origine. Leurs moteurs ne peuvent alors donner la pleine mesure de leurs capacités.
Etudiée en fonction des caractéristiques de chaque modèle de véhicule, la puce diesel P-Tronic permet de libérer le moteur, de lui rendre l’amplitude d’action pour laquelle il a été conçu. Un fonctionnement dans de telles conditions est évidemment plus sain pour les organes mécaniques. 

Moins solliciter le véhicule

Par ailleurs, l’accroissement de durée de vie du moteur est induit par le fait que pour obtenir des performances comparables à celles du véhicule avant la pose du boîtier, le conducteur doit moins solliciter la mécanique. L’accélération est plus courte, moins poussive, plus efficace et le moteur souffre moins.
Bien entendu, les pages de la vie d’un véhicule s’écrivent tous les jours. Et si le conducteur ne respecte pas la mécanique en pensant qu’un boîtier est un élixir de vie, il va au-devant de gros ennuis. Avec ou sans boîtier additionnel, aucun moteur ne résiste à une utilisation déraisonnée ou irresponsable

Le boîtier additionnel P-Tronic repose sur 15 années d’expérience dans la reprogrammation d’injection.

P-Tronic s’engage à proposer les kits de puissance pour moteurs turbo diesel les plus aboutis et les plus fiables du marché. Des produits haut de gamme qui ont adopté la technologie numérique digitale, l’unique moyen d’assurer aux véhicules actuels une augmentation de puissance sans le moindre risque tout en assurant un niveau électronique équivalent à celui de série. 
La fabrication de ces kits de puissance repose sur l’utilisation ion de ces kits de puissance repose sur l’utilisation de composants de haute qualité. 

 Tests répétés - Chaque kit de puissance P-Tronic pour moteurs turbo diesel est assemblé selon les normes les plus strictes. 
Avant sa commercialisation, un boîtier additionnel P-Tronic fait l’objet de tests répétés en atelier. Ces expérimentations concernent l’efficacité et la longévité des connexions, domaine où P-Tronic se démarque nettement de la concurrence. Des tests qui visent aussi à s’assurer de la parfaite adéquation entre les critères de reprogrammation de l’injection et le véhicule. Car les boîtiers additionnels P-Tronic tiennent toujours compte des spécificités des moteurs qui les abritent. Leurs réglages s’inscrivent dans les limites déterminées par les constructeurs automobiles.